( Read more... )

( Read more... )

Как известно. ГАЗ М-20 «Победа» является настоящей легендой советского автопрома. Он выпускался в СССР в городе Горький, ныне Нижний Новгород, с 1946 по 1958 годы. Кроме этого лицензионная сборка машины была налажена ещё и в Польше в 1951-1973 годах, о чём подробно рассказано в статье «Победа по-польски».

Мне показалось странным что за границей ( Read more... )

( Read more... )

Германская оккупация 1939 года перечеркнула давние мечты поляков заполучить собственное автомобилестроение. Хотя на предприятии PZInż (Państwowe Zakłady Inżynierii, «Государственные машиностроительные заводы») в Варшаве с середины 1930‑х понемногу выпускали лицензионные копии FIAT-508 и FIAT-500. Немцы, понятно, быстро свернули эту самодеятельность ( Read more... )

Спортивных автомобилей в СССР было немного, хотя эксперименты по созданию такой техники проводились часто. Примечательно, что свой вклад вносил и МЗМА/АЗЛК, создавший несколько моделей машин специально для гонок. Уже говорилось о модели Москвич-Г5, сегодня же я расскажу о более раннем экспериментальном автомобиле - Москвич-404.

Впервые нашего героя ( Read more... )

В истории автомобилестроения СССР нашлось место немалому количеству весьма интересных автомобилей. Пожалуй самый необычный из них был создан в начале 1960-х силами конструкторско-экспериментального отдела Горьковского автозавода. ГАЗ-16 представлял собой 2-местный автомобиль способный преодолевать бездорожье и водные преграды… по воздуху.


( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

Различные фантазии на тему возможного возрождения новой Волги на страницах нашего сайта появлялись ещё с 2017 года. При этом наиболее удачные модели сделал российский дизайнер Сергей Баринов. Однако время шло, а ни каких машин с таким названием не появлялось и казалось тема так и останется на уровне дизайн-проектов, хотя потенциальный спрос на ( Read more... )